09 décembre 2016

INFOBREF N°469- le capital fictif 1700 milliards de dollars en fumée

INFOBREF N°469 Au début de 2016 nous pensions qu'une nouvelle crise financière se préparait, celle-ci est actuellement opérante. Il y a eu le Brexit anglais, qui a effectivement mis un coup dans la fourmilère de la City et de l' euro. Puis ensuite l' annonce discrète de la « faillite » de la deutch bank que la Présidente Merkel refuse de secourir. Tout cela indique que l' UE doit rapidement concentrer et centraliser son capital financier pour tenir le coup. Actuellement je ne sais pas ce qu'il advient de la Deutch Bank,... [Lire la suite]
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12 juin 2016

Les transports dans la restructuration du capitalisme-Marchandises, transport, capital et lutte de classes

Les transports dans la restructuration du capitalisme Pour tout un ensemble de raisons, à partir du milieu des années 1960, le taux de profit a recommencé à chuter : le capitalisme a mis alors en œuvre toute une gamme de moyens pour contrecarrer les éléments qui contribuaient à cette chute. Les transports ont joué un rôle important dans le développement de cette contre-tendance.Une des principales attaques visant à diminuer le coût du capital variable a touché les salaires directs et différés et les conditions de travail. Pour... [Lire la suite]
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11 juin 2016

Les transports et la crise économique.

  Les transports et la crise économique.  Avant d’examiner les conséquences de la crise, qu’on appelle financière mais qui est économique, il nous semble important d’en montrer l’incidence sur l’ensemble du système de communication. Il y a peu d’analyses de ces limites au développement du capitalisme. Chacun connaît ce que l’on appelle l’« effet de serre » dû au taux croissant de gaz carbonique (CO2) et autres polluants dans l’atmosphère terrestre, pollution à laquelle les transports de tous ordres contribuent... [Lire la suite]
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28 avril 2016

Les politiques anti-insurrectionnelles de la Chine et comment y répondre

Impasse de gauche ou critique destructive par des amis de gongchao (Juin 2012) Au printemps 2010, les ouvriers d’une usine de Honda dans la ville industrielle de Foshan, Guangdong, se sont mis en grève. Ils ont surmonté la division entre les employés permanents et les étudiants et techniciens stagiaires, et ont mis un arrêt à la production entière de Honda en Chine. La compagnie transnationale a été forcée d’augmenter les salaires des ouvriers de plus de 30 %. Ce conflit a déclenché une vague de grèves qui a duré environ deux... [Lire la suite]
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22 septembre 2015

Capitalisme et bizness maritime : le durable prend l'eau !

Septembre 2015   “ Le capitalisme bâtit ses fortunes, à l'instar des petits ruisseaux et grandes rivières, en creusant son lit dans les territoires qu'il traverse, entamant les reliefs jusqu'à l'usure. […] Déjà la fonte de la calotte glaciaire ouvre d'âpres bagarres pour le contrôle du passage du nord-ouest, tout autant que pour les gisements des terres qui vont devenir accessibles. ”(1) Ces lignes sont tirées de l'épilogue de l'ouvrage Fortunes de Mer que nous publiions en 2010 aux éditions Acratie. Le capitalisme n'a... [Lire la suite]
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01 avril 2015

Les transports dans l’expansion mondiale du capital’-Marchandises, transport, capital et lutte de classes

  Marchandises, transport, capital et lutte de classes  Brochure publiée par Echanges et mouvement en mai 2012 Table des matières Avertissement Les transports dans l’expansion mondiale du capitalLes transports dans la restructuration du capitalismeTransports. Questions de définitionLe conteneur, élément central du problème des transports à l’époque moderneEssor et conjugaison des moyens de transport : quelques exemplesUne « nouvelle » ancienne industrie : la logistiqueLes avatars des autres circuits... [Lire la suite]
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23 mars 2015

Conséquences sur la structure du capitalisme-Marchandises, transport, capital et lutte de classes

Conséquences sur la structure du capitalisme  L’essor des transports a modifié tous les courants commerciaux et par contrecoup le développement du capitalisme notamment dans la répartition géographique des activités productives dans le monde entier. Historiquement, on peut voir ce développement autour des moyens de transports – les infrastructures – sous un double aspect : d’un côté un partage fluctuant entre investissements publics et reprise privée par le capital  ; d’un autre côté, là où les infrastructures... [Lire la suite]
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09 mars 2015

Paul Mattick sur l' Etat.

Le capitalisme monopoliste d’Etat1  ( Paul Mattick)   ARSLAN Yüksel, *1933 (Turquie) Titre : Capitalisme Monopoliste d' Etat Date : 1976   Réédition aux éditions Spartacus n°123 « Le marxisme hier, aujourd'hui et demain » p.79   La notion de « capital monopoliste d’Etat » ne va pas, en fin de compte, au-delà d’une description correcte de l’état actuel de la société. Le système capitaliste est taraudé en tous sens par des monopoles et se trouve dans une large mesure déterminé par eux. L’Etat,... [Lire la suite]
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